Melepas injektor dan memeriksanya. Namun ketika teknisi menemukan ada ‘penyakit’ yang cukup serius pada motor, misalnya brebet-brebet atau mesin yang tidak juga menyala meski sudah distarter berulang kali, maka injektor harus dilepas dan diperiksa. Dengan alat bernama injector tester, teknisi dapat mendeteksi kerusakan pada bagian motor Selain Smooth Bore dan Fog Nozzle, jenis nozzle kebakaran lainnya adalah Foam Eductors yang dirancang dengan memproduksi busa pemadam api. Tentunya sistem kerja busa akan berbeda dari air, busa cenderung memiliki fungsi untuk melingkupi atau menutupi area yang terbakar. Jenis nozzle kebakaran Foam Eductors ini memiliki ukuran yang besar dengan Injection Current Test digunakan untuk menguji rasio Trafo Arus. Injeksi arus pada sisi primer dari trafo arus (CT). Trafo Arus sendiri merupakan perantara pengukuran arus, dimana keterbatasan kemampuan baca alat ukur. Misalnya pada sistem saluran tegangan tinggi, arus yang mengalir adalah 2000A sedangkan alat ukur yang ada hanya sebatas 5A. Ciri-Ciri Nozzle Rusak. Nozzle yang rusak dan tidak dapat berfungsi sebagaimana mestinya akan menyebabkan mesin mobil sulit untuk dinyalakan. Untuk itu, penting untuk AutoFamily mengetahui ciri ciri nozzle rusak. Berikut ini beberapa ciri-ciri yang dapat Anda waspadai: 1. Performa Mesin Menurun. .

perbedaan nozzle dan injector